真实赛车4怎么漂移？在游戏里，很多玩家会借助反打方向盘、控制油门深浅来调整车身姿态，不同人的操作习惯，也会让漂移效果和观感出现明显差别。下面就把这几种漂移方式整理出来，方便大家对照理解。
真实赛车4怎么漂移？
1、反打方向时，把方向盘的旋转角度加大，用这种方式来控制方向、稳住车身。
2、也可以把反打方向盘的旋转角度减小，把更多注意力放到油门的深浅控制上。
在真实赛车4里，这两种方法其实都有不少玩家借鉴。只是每个人在控制上的习惯不同，最后呈现出来的效果和华丽程度也会完全不一样。
第一种漂移
这种比较常见，靠的是剧烈扭动设备，做出偏刻板的漂移，说白了就是强行侧滑。控制得好的话，漂移场面会华丽一些，但切弯点不好找，过弯速度也不算快。如果只是无聊想换种开法，可以试试。
第二种漂移
它是在第一种基础上延伸出来的，也就是大家熟悉的藤原拓海刚出道时用过的惯性漂移，不少中二玩家都试过。有人可能会问，这游戏的物理引擎有这么强吗？其实厉害的不是游戏，而是玩家能玩出各种花样，把别人觉得没有的物理特性硬是开出来。它本质上还是扭设备漂移的进化版，通过连续反扭设备，做出更剧烈的漂移效果。
第三种漂移
这种我个人比较推荐，是用油门来控制漂移程度。它不是入弯时就开始漂，而是在用赛车极限速度过弯时，通过点踩油门让后轮失去部分抓地力。如果入弯速度没控制好，可能会真的 understeer 飘出赛道，或者到不了极限的出弯口（如图3）。不过弯中速度能和抓地跑法拼一拼，出弯速度还会稍快一些。我虽然技术不过关，但也试过这种跑法，该漂就漂，该抓地就抓地。
最后一种漂移
最后这种可以算是第二种的进阶版。让轮胎稍微冒点烟，但并不是真的进入漂移，而是压着轮胎极限，能听到一点轮胎吱吱响，漂移幅度非常小。通常是因为过弯速度比抓地跑法快一点，超过了轮胎极限。控制得当的话，有些车能跑出比预期更快的速度。
小编就先整理到这里，具体用哪种，可以按自己的习惯来试。
